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  源鵬汽車端子，產品更加全面

1、源鵬汽車端子產品圖上的尺寸應盡可能在一側標注，讓人明確是保證外部尺寸還是內腔尺寸，不能同時標注內外型尺寸。他人提供的圖紙有此類問題應與其溝通，能統一則統一，不能統一時要知道該工件的與其它件的裝配關系。

2、對后一道工序，工件尺寸在外，以凹模為主，間隙以減小凸模尺寸取得;工件尺寸在內，以凸模為主，間隙以增大凹模尺寸取得

3、凸凹模圓角半徑在設計時盡可能采用小的容許值，給后續修模帶來方便。

4、判斷工件拉裂的原因時可參考：因材料質量差而產生的裂口多為鋸齒狀或不規則形狀，因工藝、模具而產生的裂口一般比較整齊。

5、”多則皺，少則裂”，按此原則調節材料的流動狀況，方法有調整壓邊圈的壓力、增加拉深筋、修整凸凹模圓角半徑、工件上切工藝口等。

源鵬汽車端子，注重產品創新

源鵬汽車端子朝小型化

源鵬五金端子由于線割放電加工（WEDM）技術之發展使其加工精度及表面品質得以提高，因此利用WEDM方式進行母模塊或壓料板入塊之加工漸有替代研磨加工之可能，如此可減少沖壓工程站數而使模具尺寸大幅縮小。為配合高速沖床之規格，多腳數導線架之沖切模具尺寸達1200 mm以上長度，故其沖壓生產方式必須采沖床串行布置型。母模形狀采直段后推拔或全推拔方式設計；配合加工方式，母模形狀采直段后推拔型或全推拔型設計。前者之直段部長度設計3 mm，推拔角度1/2°，加工方法采用研磨加工，后者之推拔角度取，其加工方法采用線割放電加工。調整站設計，為增加模具之強度或使沖模有充分的固定空間，空站是連續沖模設計之重要一環。還有為抑制導線架于沖切加工過程之扭曲或變形發生，設計調整站是必須考慮的要點。

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源鵬汽車端子，質量過硬

源鵬汽車端子在設計和組立及修模端子模具時，系帶變形是一個很重要的內容。系帶變形包括：系帶扭曲、及系帶蛇形三種。 其實系帶蛇形就是和扭曲的綜合。調整有三種，一種是不讓它出現，在它出現的地方強壓。二是在出現后馬上反向強壓，三是在料條快出模具時強壓調整，讓它變形。1. 是否是由于排樣是單載體所致,如是的話, 可在偏向的那側加一擋料塊, 也可先用加強壓料板之壓力來一試。2. 檢查一下彎曲部分公母模的R角是否大小一樣,兩邊受力是否均衡(如果是U型彎曲的話)。

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